由于昨天粗心,導致升降壓線路的二極管畫反了,辛虧有小伙伴及時指出,現改正如下:

 

開關電源中有三大拓撲結構,他們分別為 BUCK 降壓式;BOOST 升壓式;BUCK-BOOST 升降壓式。

 

降壓式電源線路如下圖所示:

    

 

當開關管 T 導通,二極管 D 因承受反向電壓而截止,電感 L 勵磁儲存能量,電容 C 開始充電,輸出電壓上升,電感 L 磁通增加量 Wi=(Ui-Uo)*Ton;

 

當開關管 T 截止,二極管 D 承受正向電壓導通,電感 L 釋放能量,電容 C 開始放電,則電感釋放磁通量 Wo=Uo*Toff;

 

根據能量守恒定律得出:電感增加的磁通量等于釋放的磁通量;計算結果得到輸出電壓 Uo=Ui*Ton/T=Ui*D;因為 D<=1;所以可以看出輸出電壓一定比輸入電壓低,也就是我們所說的降壓型線路。

 

BOOST 升壓型電路如下圖所示:

    

 

當開關 S 閉合后,輸入電壓 Ui 經過電感 L 和開關 S 后回到電源負端形成回路,則電感增加的磁通量 Wi=Ui*Ton;當開關斷開時,因為電感電流不能突變,但是為了消磁,所以二極管轉為導通狀態,電壓 Uo-Ui 與開關導通方向相反加到電感 L 上,這期間電感磁通量減少數量 Wo=(Uo-Ui)*Toff ; 計算得出 Uo=Ui*【1/(1-D)】;由于 D<=1;所以 Uo 一定大于等于 Ui;就形成了我們所說的升壓線路。

 

第三種線路稱為 BUCK-BOOST 升降壓線路,這個線路的特點是在占空比小于 50%時,線路是降壓線路,當占空比大于 50%時;線路則為升壓線路,具體線路如下所示:

 

 

當開關 S 閉合,輸入電壓 Ui 經過 L 返回電源負極形成回路,則電感磁通增加量 Wi=Ui*Ton;當開關 S 斷開時,由于電感電流不能突變,二極管轉為導通狀態,輸出電壓 Uo 與開關導通方向相反加至電感 L 上,則電感進行消磁動作,這期間,電感磁通減小量 Wo=Uo*Toff;計算可得 Uo=Ui*[D/(1-D)];當 D 小于 0.5 時,Uo 小于 Ui,則為降壓線路,當 D 大于 0.5 時,則 Uo 大于 Ui,形成我們所說的升壓線路。

 

而我們在日常使用時,BUCK 線路一般用于 DC--DC 輸出線路上,BOOST 線路一般用于輸入端市電升壓;升降壓線路一般用于檢測線路。